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한국잔디학회 / v.21, no.2, 2007년, pp.137-146 
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답압하에서 질소, 인산, 칼륨 변화가 골프코스 그린 잔디의 생육과 품질에 미치는 영향
( Effect of Fertilizer Component on Turfgrass Growth and Quality of Golf Putting Greens under Traffic Stress ) |
| 이성우;이재필;김두환; 인천그랜드골프장;건국대 농축대학원 생명산업학과;건국대학교 분자생명공학;
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| 초 록 |
| 본 연구는 집중적인 답압피해를 줄이기 위해 답압 하에서 비료의 종류 질소, 인산, 칼륨 변화가 골프코스 그린 잔디의 생육과 품질에 미치는 영향을 구명하고자 하였다. 실험기간은 2005년 10월 1일${sim}$2005년 11월 30일까지 약 2개월간 인천그랜드 골프장내 시험포장에서 크리핑 벤트그래스의 ' 사이드 II' 품종을 대상 실시되었고 실험구의 크기는 $1m;{ imes};1.5m$이며 3반복 완전임의배치법으로 하였다. 시험구 처리는 대조구와 질소량 및 인산과 칼륨의 시비량을 달리 달리한 실험을 수행하였다. 조사항목은 엽색, 질감, 잔디품질 및 내답 압성을 시각적으로 평가하였고 잔디 밀도(개/$cm^2$), 뿌리길이(cm)를 조사하였다. 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1 질소량 변화에 있어 잔디의 엽색은 질소시비량에 따라 큰 차이를 보였으며 대조구인 A4(10-15-10)에 비해 A5(15-15-10), A6(20-15-10)가 가장 진하게 나타났다. 일의 질감은 처리구별 큰 차이를 보이지 않았으나 질소 시비량이 적을수록 질감이 나빴다. 또한 잔디품질은 대조구인 A4와 A2(0-15-10) 처리구에서 잔디품질이 낮았으며 A5 처리구에서 가장 높았다. 내답압성은 A5와 A6 처리구에서 높게 나타났으나 답압처리 30일 이후 A5에 비해 A6처리구의 내답압성이 낮아지는 경향이었다. 2. 질소량 변화에 있어 잔디 분얼경 밀도는 A5와 A6 처리구에서 높았으며, 잔디 분얼경 평균 밀도는 답압 전 26개/$cm^2$에서 답압 15일 후 18.7개/$cm^2$, 30일 후 10.9개/$cm^2$로 감소되었다. 반면 뿌리길이는 실험 30일 이후 기상환경이 좋아짐에 따라 질소 시비량이 많은 처리구일수록 길게 나타났으며 A6 처리구가 15.8cm로 가장 길었다. 3. 인산 및 칼륨 량 변화에 따른 잔디의 엽색은 A10(15-22.5-15)과 A9(5-7.5-5) 처리구가 다른 처리구보다 진하였으며 A7(10-0-0)과 A8(10-15-0) 처리구는 대조구인 A4에 비해 낮았다. 잎의 질감은 대조구인 A4와 A9 처리구가 다른 처리구에 비해 높게 평가되었고 잔디품질은 A10 처리구가 가장 높았으며 인산을 제외한 A8 처리구가 가장 낮게 평가되었다. 또한 내답압성은 처리 20일까지는 대조구인 A4와 A10 처리구가 높았으나 30일 이후에는 처리구 모두 내답압성이 낮았다. 4. 인산 및 칼륨 량 변화에 따른 잔디 분얼경 밀도는 답압 30일 후 대조구인 A4 처리구의 분얼경이 13.3개로 가장 많았다. 처리구 간 평균 분얼경 밀도는 실험초기 26개/$cm^2$에서 답압처리가 진행됨에 따라 15일 후 20.1개/$cm^2$, 30일 후 10.9개/$cm^2$로 많이 낮아졌다. 또한 뿌리길이는 실험 30일 이후부터는 A10 처리구가 15.2cm로 가장 높게 나타났다. 이상 결과를 종합하여 보면 저온기의 답압으로 인한 잔디 피해를 최소화하고 건강한 잔디생육을 위하여 첫째, 저온기는 기온저하에 따라 비료흡수율이 낮아지기 때문에 시비량의 증가가 필요할 것으로 판단된다. 둘째, 저온기에는 인산 및 칼륨의 시비보다 질소 시비가 잔디의 회복을 촉진하는 것으로 판단된다. |
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| Traffic causes more and more stress and injury to grasses on golf course green in Korea due to the increased playing. This study compared the effect of fertilizer component (Nitrate, Phosphate, Potassium) on turfgrass growth and quality golf course green under traffic stress during early winter. Experiment was conducted by using different fertilizer components for 2 months(Oct. 1 to Nov. 30, 2005). Turfgrass leaf color, leaf texture, density and traffic tolerance were evaluated visually, and the root length(cm) and tiller density(tiller/$cm^2$) were measured. Creeping bentgrass(Agrostis palustris cv. 'Seaside II') fromthe nursery of Incheon Grand Golf Club was used. Results of this study are as followings: 1). Turfgrass color was the best in A6(20-15-10) and A5(15-15-10) treatments in the N study. Leaf texture was not different among treatments. Turf quality and traffic tolerance were the highest In A5 and A6. Root length was the longest(15.8cm) in A6 (20-15-10). Root length increased with nitrogen levels. 2). Turf color of A9(5-7.5-5) and A10(15-22.5-15) was darkest in the comparison of P study. Leaf texture was the best in A4(10-15-10) and A9. Turf quality was the best in A10. A7(10-0-10). 3). In general, to recover turfgrass damage on the putting greens during low temperature period, fertilizer amount need to be increased; and nitrogen is better than phosphate and potassium for that purpose. |
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| 키워드 |
| 비료성분;답압 스트레스;크리핑 벤트그래스;fertilization;wear;creeping bentgrass; |
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한국잔디학회지 / v.21, no.2, 2007년, pp.137-146
한국잔디학회
ISSN : 1229-3253
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO200720055490143)
언어 : 한국어 |
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| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
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