|
|
|
한국조경학회 / v.36, no.2, 2008년, pp.1-13 
|
도시 가로환경 개선을 위한 버스정류장 소공원화 방안
( A Proposal of Bus Stop Park for the Improvement of Urban Street Environment ) |
| 심우경;김수진;최영진;정해준; 고려대학교 조경학연구실;고려대학교 생명자원연구소;고려대학교 대학원 환경생태공학과;고려대학교 대학원 환경생태공학과;
|
|
|
 |
|
| |
| 초 록 |
| 버스정류장은 기다림, 만남, 휴식 등 다양한 이용행태가 이루어지는 곳이다. 따라서 이용의 요구들을 만족시켜야하며, 이용자들에게 쾌적감과 만족감을 부여할 수 있는 공간으로 조성되어야 한다. 현재 버스정류장은 경관, 생태 및 행태를 고려하지 않고 인위적이고 획일적인 형태로 조성되어 이용자들은 열악한 환경에 노출되어 있다. 작지만 요긴하고 편리함을 상징하는 도시소공원을 버스정류장과 결합시켜 시민들의 일상생활 속에서 가깝게 이용할 수 있는 휴식공간의 양적 증대뿐만 아니라 도시경관의 향상 및 다양한 형태의 공원조성 등 질적인 변화를 가져올 수 있을 것이다. 사례지의 조사를 통해 버스정류장에 소공원을 연계시킴으로써 나타날 수 있는 효과들은 첫째, 소공원은 버스를 기다리는 버스이용자에게 쉼터를 마련해준다. 둘째, 편의시설들에 더하여 모자란 휴식공간을 공원이 보완해주며, 버스탑승과 공원이용을 편리하게 해준다. 셋째, 버스정류장의 기능인 버스의 승 하차 및 공원의 기능을 동시에 달성할 수 있는 다기능적 공간으로 효율적인 공간이용을 가능하게 한다. 넷째, 문화적인 요소를 가하여 지역의 색을 나타낼 수 있는 상징적인 랜드마크적 요소가 될 수 있다. 다섯째, 공원에 존재하는 녹지는 그린웨이의 한 거점으로서 도심지의 환경복원에 기여할 수 있다. 본 연구에서는 버스정류장의 소공원화를 제안하기 위해 선정된 지표를 토대로 일반적인 버스정류장의 문제점을 도출하고, 버스정류장에 공원으로 활용되고 있거나 또는 활용될 수 있는 잠재력을 가진 공간을 조사하여 해결방안을 찾아보았다. 또한, 현재 존재하지 않는 이 새로운 형태의 공간을 버스정류장공원(Bus Stop Park)라 정의하고, 이를 조성하기 위한 사례들의 모듈을 제안하였다. |
|
| Bus stops are places that a variety of things happen including waiting, meeting and taking breaks. Therefore, these locations need to be made to meet the usage demands. They should be landscaped to provide a comfortable and satisfying environment for users. At present, bus stops are made with artificial materials and are all unified in form without consideration to landscape, ecology and other characteristics. Users are exposed to the poor surroundings. However, if small urban parks, which are of vital importance as well as extremely convenient, were connected to bus stops, the results would be a quantitative increase in the leisure locations and a qualitative change in the form of improved landscape and various forms of parks. The research was carried out to determine the effects of connecting bus stops and small parks, and the results are as follows. First, small parks provide resting areas for waiting passengers and buses. Second, it provides presently insufficient rest areas with convenience facilities and makes it more comfortable to take buses and use the park. Third, it provides a multi-functional efficient use of space that functions as both bus stop and park. Fourth, it can be a symbolic landmark that can represent the color of the area by adding a cultural element. Fifth, the existing green space in the park can contribute to the natural environment of the city. This study deduced general problems surrounding bus stops on the basis of selected indices and researched bus stops which are being used as parks and the places which have the potential for such purposes, in order to suggest a plan of attack. In addition, this proposal can create a new form of space, the bus stop park, and try to create a module of cases to establish it. |
| |
| 키워드 |
| 쌈지공원;도시 소공원;묘듈;보행자가로;Pocket Park;Small Urban Park;Module;Pedestrian Street; |
| |
|
|
|
|
한국조경학회지 / v.36, no.2, 2008년, pp.1-13
한국조경학회
ISSN : 1225-1755
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO200827448607929)
언어 : 한국어 |
|
| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
|
|
|
|
|
|
