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한국지반공학회 / v.25, no.8, 2009년, pp.95-106 
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콘크리트궤도 하부 조립지반재료의 장기압축침하에 관한 연구
( Long-term Compression Settlement of Granular (Rock/Soil Mixture) Fill Materials under Concrete Track ) |
| 이성진;이일화;이진욱;이준석; 한국철도기술연구원 철도구조연구실;한국철도기술연구원 철도구조연구실;한국철도기술연구원 철도구조연구실;한국철도기술연구원 차륜궤도연구실;
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| 초 록 |
| 본 연구에서는 암석과 흙이 혼합된 성토재료를 대상으로 다짐 시 함수조건 및 입도조건 등에 따라 Wetting이 성토제체의 장기압축침하에 미치는 영향을 중심으로 검토하였다. 그 결과 완전 침수를 모사한 경우 침하량이 상대적으로 매우 크게 나타났으며, 강우침투와 같이 반복적인 함수비의 증가 시에도 반복적인 침하가 관측되었다. 반면 습윤상태에서 다져진 시료나 세립분이 없는 재료의 경우에는 Wetting에 의한 침하량이 상대적으로 적게 발생되는 것을 확인할 수 있었다. 또한 동결 융해가 반복되는 경우 입자파쇄의 가속화로 압축침하가 지속적으로 발생되고 있는 것을 확인할 수 있었다. 결론적으로 이와 같은 재료에서의 장기적인 성토체 압축침하거동에는 크리프의 영향보다 함수비 증가나 반복적인 동결융해 조건이 더 큰 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. |
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| This study was intended to identify the effect of the wetting on a long-term compression settlement of the rock/soil mixture used as fill material, depending on compaction and grading conditions. The relatively large settlement happened under the fully-submerged condition, and a repeated settlement was monitored when moisture content increased over and over again like the rainfall infiltration. In case of the materials without fine fractions or compacted in wet condition, the settlement caused by wetting was relatively low. In conclusion, the long-term compression settlement of granular (rock/soil mixture) fill material is more affected by the increase of water content and temperature change (freezing and thawing) than creep. |
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| 키워드 |
| Creep;Embankment;Granular material;High speed railway;Temperature;Wetting-collapse; |
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한국지반공학회논문집 / v.25, no.8, 2009년, pp.95-106
한국지반공학회
ISSN : 1229-2427
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO200931559903737)
언어 : 한국어 |
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| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
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