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한국도로학회 / v.9, no.2, 2007년, pp.89-99 
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아스팔트 콘크리트 탄성계수 결정을 위한 충격공진시험 영향요소 평가
( Evaluation of Effects on Impact Resonance Test for Determining Modulus of Asphalt Concrete ) |
| 권기철;이재환; 동의대학교 토목공학과;동의대학교 토목공학과;
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| 초 록 |
| 복소수계수 $E^*$로 표현되는 아스팔트 콘크리트의 탄성계수는 아스팔트 포장설계에서 매우 중요한 입력변수다. 일반적으로 아스팔트 콘크리트의 탄성계수는 동탄성 계수시험 (Dynamic Modulus Test)을 사용하여 평가한다. 그러나 동탄성계수시험은 일상적인 시험법으로 적용하기에는 고가의 시험장비, 복잡한 시험장비, 많은 시험시간 등의 문제가 있다. 이에 반하여 충격공진시험(IR: Impact Resonance test)은 비파괴시험으로서 간편한 시험장치, 단순한 시험방법이며 반복성이 뛰어나다. 본 연구의 주요 목적은 충격하중의 타격위치 시편거치 방법 충격하중원의 특성, 신호획득 속도, 신호처리방법 등을 포함한 IR시험의 시험조건의 영향을 평가하는 것이다. 본 연구에서 적용한 모든 시험조건 범위에서 충격공진시험에서 측정된 결과의 변동은 ${pm}2.7%$ 이내에 들었다. |
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| The stiffness of the asphalt concrete is represented by the complex modulus $E^*$, which is very important properties in the mechanistic design of flexible pavement system. The moduli of asphalt concrete were generally determined by dynamic modulus test. However, the dynamic modulus testing method is too complex, expensive, and time consuming to be applicable on a production basis. The IR(Impact Resonance) method has been shown to be a truly simple nondestructive testing method which produces very repetitive, consistent results. The major object of this study was to estimate of the effects on IR tests for determining modulus of asphalt concrete including impact position, specimen support condition, impact steel ball size and sampling rate. The variations of IR test results with various testing conditions are within ${pm}2.7%$. |
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| 키워드 |
| 충격반향시험;아스팔트 콘크리트;공진주파수;탄성계수;감쇠비;impact resonance test;asphalt concrete;resonance frequency;modulus;damping ratio; |
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한국도로학회논문집 / v.9, no.2, 2007년, pp.89-99
한국도로학회
ISSN : 1738-7159
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO200722941481998)
언어 : 한국어 |
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| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
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