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한국도로학회 / v.12, no.4, 2010년, pp.197-202 
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시뮬레이션을 통한 강결된 원형지주의 정면충돌에 대한 위험도 및 분리식 지주의 효과 분석
( Study on the Hazardousness of a Rigidly Connected Circular Post and Crash Worthiness of a Circular Post with Release Mechanism for Head-on Impacts Using Impact Simulation ) |
| 고만기;김기동;김경주;성정곤;윤덕근; 공주대학교 건설환경공학부;공주대학교 건설환경공학부;공주대학교 건설환경공학부;;;
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| 초 록 |
| 차선을 벗어난 승용차가 기초에 강결된 표지판 지주에 충돌할 경우 차량이 받는 충격과 변형은 탑승자의 안전을 위협하게 되므로 분리지주를 쓰는 것이 일반적이다. 국도에서 $1200mm{ imes}1200mm$의 단일노선표지에 사용되는 직경 101.6mm, 두께 4.0mm의 강관지주가 기초에 강결되었을 때와 Clip형 분리장치를 갖는 경우에 대한 820kg-50kg-정면 충돌 시 차량과 지주의 거동을 LS-DYNA 시뮬레이션을 통하여 비교 분석하였다. 분리식 지주 충돌 시뮬레이션 결과는 동일한 조건의 충돌실험 결과와 비교하여 신뢰도를 높였다. 강결된 원형지주에 대한 충돌 시뮬레이션 결과 탑승자 안전지수(THIV, PHD)와 차량의 변위가 탑승자의 안전을 위협하는 수준으로 나타났으나 Clip형 분리장치를 갖는 지주에 대한 충돌 시뮬레이션 결과 충돌 시 지주의 분리로 감속도가 현저히 줄어들어 안전한 것으로 확인되었다. |
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| Post release mechanism is generally used to reduce the severity of the occupant of an errant vehicle impacting a roadside posts. The 820kg-50km/h head-on impact simulations were made using LS-DYNA program for the posts of 101.6mm Dia(t=4.0mm) with and without clip-type release mechanism. The simulation result was compared with impact test result to enhance the credibility of simulation model. The study shows that the high impact severity (THIV, PHD) and excessive deformation threatens the safety of the occupant when a car impacts a rigidly connected posts, while a post with clip-type slip base reduce the impact severity to a safe level. |
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| 키워드 |
| 정면충돌;안전지수;충격완화효과;시뮬레이션;슬립베이스;head-on impact;impact severity;crash worthiness;simulation;slip base; |
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한국도로학회논문집 / v.12, no.4, 2010년, pp.197-202
한국도로학회
ISSN : 1738-7159
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO201014654457745)
언어 : 한국어 |
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| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
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