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한국수자원학회 / v.37, no.10, 2004년, pp.881-888 
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수리모형실험을 통한 합류부에서의 수리학적 특성분석
( The Analysis of Hydraulic Characteristics at Channel Junctions through Hydraulic Model Tests ) |
| 최계운;박용섭;한만신;김영규; 인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과;화신엔지니어링(주);인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과;인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과;
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| 초 록 |
| 본 연구에서는 지류와 본류의 합류부의 접근각도, 상류부 유량 및 본류와 지류의 유량비 변화에 따른 수리 모형실험을 통한 합류부의 수리학적 특성을 파악하였다. 합류부의 수리학적 특성은 합류점 부근의 유속과 관련된 최대유속의 크기 및 발생위치를 분석하였다. 합류점 부근의 최대유속은 접근각도가 증가함에 따라 점차 증가하며, 이는 유량 및 유량비가 증가하는 경우에도 동일한 경향을 나타낸다. 합류점 부근의 최대유속의 발생지점은 접근각도가 증가함에 따라 거리가 증대되는 것으로 나타났다. 또한, 유량이 증가하는 경우에도 거의 동일한 양상을 보여준다. |
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| In this study, the hydraulic characteristics at junction are studied through the variation of approaching angle, discharge in the upstream channel and the discharge ratio between the main channel and the tributary. The maximum velocity as well as the position of the maximum velocity is included in the hydraulic characteristics. The maximum velocity is increased by increasing of approaching angle, discharge in the upstream channel and the discharge ratio between the main channel and the tributary. The length from the channel junction to the point of maximum velocity is increasing by increasing of approaching angle, discharge in the upstream channel and the discharge ratio between the main channel and the tributary. |
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| 키워드 |
| 합류부;최대유속;접근각도;유량;유량비;접근각도;channel junction;maximum velocity;discharge;discharge ratio;approaching angle; |
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한국수자원학회논문집 / v.37, no.10, 2004년, pp.881-888
한국수자원학회
ISSN : 1226-6280
UCI : G100:I100-KOI(KISTI1.1003/JNL.JAKO200411922948849)
언어 : 한국어 |
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| 논문 제공 : KISTI 한국과학기술정보연구원 |
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