거리디자인이 보행자사망률 줄인다
Dangerous by Design 2014라펜트l전지은 기자l기사입력2014-05-29
ASLA와 국제거리연합(National Complete Streets Coalition), 미국스마트성장(Smart Growth America), AARP가 5월 20일 발표한 보고서 ‘Dangerous by Design 2014’에 따르면, 2003년부터 2012년 사이에 미국에서는 산책하는 동안 4만7천명이 사망했다.
보고서는 보행자의 위험지수를 따졌을 때 가장 위험한 곳은 미국의 주요 대도시라고 밝혔다. 위험도가 가장 높았던 올랜도, 탬파, 잭슨빌, 마이애미는 플로리다에 위치했으며, 멤피스, 피닉스, 휴스턴, 버밍엄, 애틀랜타, 샬럿이 그 다음을 장식했다.
지난 10년 동안 사망자는 67만6천명이었으며, 보행자는 8분 간격으로 자동차나 트럭에 부딪혔다. 총 인구 중 12.6%를 차지하는 65세 이상의 노인이 전국 보행자 사망자 수의 21%를 차지한다.
2003년과 2010년 사이에는 4,394명의 어린이(15세 이하)가 사망했고, 흑인과 아프리카계 미국인은 히스패닉보다 60% 높은 사망률을 보였다.
AARP의 부시장 Nancy LeaMond는 “노인의 인구수가 증거하고 있다. 미국의 주, 연방, 지역사회는 거리를 안전하게 만들기에 집중해야 한다.”고 강조했다.
Boston Transportation Department
국제거리연합의 Roger Millar는 “2011년와 2012년 사이에 사망자율이 6% 증가했다. 보행자의 사망은 정책과 디자인을 통해 방지해야 한다.”고 말했다.
보행자 사망의 1/3의 원인은 ‘과속’으로, 과속을 방지하기 위해 가시성 높은 횡단보도와 보행자 섬을 설치하는 등 디자인의 변화에서 해답을 찾았다.
국제거리연합의 Roger Millar는 “2011년와 2012년 사이에 사망자율이 6% 증가했다. 보행자의 사망은 정책과 디자인을 통해 방지해야 한다.”고 말했다.
Gavan and Barker, Inc.
디자인의 변화와 사망률의 상관관계를 입증하기 위해 도시민의 87%가 운전자인 워싱턴주 성 시애틀에 있는 NE 125 번 거리에 횡단보도를 추가하고 자전거도로를 설치했다. 그 결과 속도위반으로 인한 추돌사고가 11%에서 10%로 감소했고, 자전거를 이용하는 사람의 수가 증가하고 있다.
ASLA CEO Nancy Somerville은 “교통신호와 보행자 섬의 설치, 간단하고 저렴한 인도의 개선은 안전과 보호에 큰 영향을 끼칠 수 있다.”고 전했다.
보행자 안전을 개선하기 위한 조치 권장사항 -국가거리연합
ㆍ거리개선을 위한 자금을 증가하고 산책과 자전거 프로젝트를 위한 프로그램의 사용이 필요
ㆍ전체 도로 정책과 종합적 실행 계획의 채택
ㆍ전략적 도로안전계획(SHSP)에서 산책과 자전거타기를 강조
ㆍ디자인 정책과 표준의 개선
ㆍ보행자충돌에 대한 포괄적인 데이터의 수집과 표준화
ㆍ지역의 도시와 마을에 속도제한을 제어
ㆍ운송업과 공공보건, 사법당국의 협업
Seattle Department of Transportation
New York City Department of Transportation
Nasland Engineering and Parterre Landscape Architecture
Wilson & Co. with Morrow Reardon Wilkinson Miller Ltd.
- 글 _ 전지은 기자 · 라펜트
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